Ontario Odyssey Buggy

fender and door from engine

Today I could finally what at 127 are doing!

have first of all I removed the rear bumper, and their mounts, as well as the front brackets (screws were loose again unexpectedly easy).

As the left wing as the right wing also is welded, was the rausgeflext of me. Here again some perforation corrosion could be seen underneath, but less than on the right! Then have

I removed the right door. The bolts were so tight, however, that this could not be solved with a Phillips screwdriver. So bored and get it on!

is sometime in the next few days had to be at the left side, then you can at least schonmal edit the A-pillar rust moderate.

Today, as I had my digital camera present, the pictures will follow!

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Today I had some time break and the engine had inspected the 127th

Nungut, nothing great, had only the valve cover and then remove the oil pan once as a test, but there one can say quite a lot about the state!

Der Motor meines Pandas, der regelmäßig seine Ölwechsel und Wartung bekommt, sieht von innen genauso aus (musste ihn letztens für die HU neu abdichten)! Keine Verkokungen und großen Ablagerungen! Wundert mich sehr! Ich glaub der Motor braucht nicht viel Zuwendung, Vorsorglich neu Abdichten, etwas Optik, neuer Zahnriemen und Spannrolle neu bzw. neu lagern (die sind verdammt teuer für den Motor)

Der Grund übrigens, warum ich so wenig schreib (was scheins eine Blog-Krankheit ist, die aich auch woanders verbreitet) ist, dass ich viel in andere Dinge und Schraubereien eingebunden bin und nebenbei auch noch ne Simson Schwalbe komplett restauriere!

Also der Blog ist noch nicht tot ;-)

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inspected the images for "Ausräumaktion"

Here are the promised pictures of the partly empty interior, there is still some dirt in the car, which I will suck the day, this provides much in the picture far worse than it is.

Once the view from behind:

Average rear side windows:

and obliquely from behind:

I am confident! The car was indeed encouraging scrap metal, but with no scrap value! Elsewhere sold 127er this level for 300-500 € or offered!

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Finally something new! New tool

Nachdem ich hier Wochenlang (oder Monate) nichts mehr geschrieben habe und sich sicher der ein oder andere denkt "der Blog ist tot" oder "der hat das Projekt aufgegeben" gibt es nun wieder was aktuelles! (Leider noch ohne Bilder, die reiche ich nach)

Habe heute nahezu den kompletten Innenraum herausgenommen, Vordersitze, Rückbank, Gurte, Teppiche etc.

Die typischen Roststellen an den hinteren Federbeindomen sind nicht so, als das man Reparaturbleche bräuchte, ich würde es fast als Flugrost bezeichnen! Habe da schon viel schlimmeres gesehen!

Die Bodenplatte ist trotz total nasser und muffiger Isoliermatten noch intakt! Lediglich die Bodenplatte des Kofferaums hat some rust set!

The rear side windows and side panels are also out, under the seals around the side windows are also found rust on the left a little rust.

So by and large, the welding work will relate to the skirts, the rear wheel arches and front A-pillars, rust is sanded and treated with Fertan. disturbed

followed by pictures of the dismantled interior